جای خالی سرمایه گذاری مشترک با برند های معتبر تایر

به گزارش گروه رسانه ای اقتصاد و بیمه، مهندس ارسلان امتعلی با اشاره به چالش های صنعت تایر از جمله نبود امکان سرمایه گذاری کلان، قطع ارتباط فناوری و تجاری با مراکز تحقیقاتی و بازار های جهانی، قیمت گذاری دستوری و بی منطق از طرف سازمانهای نظارتی بدون کنترل قیمت مواد اولیه و جلوگیری از صادرات تایر گفت: تجربه نشان می دهد لازمه جهانی شدن یک صنعت، ارتباط با شرکت ها و بازارهای جهانی است و تا این امر محقق نشود، برون رفت از چالش ها بسیار دشوار یا عملاً غیر ممکن خواهد بود.

این پیشکسوت صنعت تایر در خصوص چشم انداز صنعت تایر با بیان این که این صنعت، با تلاش و جان فشانی مدیران و متخصصان کشور، علاوه بر حفظ موقعیت خود پیشرفتهای خوبی نیز داشته، افزود: هم اکنون نیاز عمده کشور را صنعت تایر کشور تأمین می کند، ولی برای ارتقای کیفیت و کمیت، سرمایه گذاری در واحد های تحقیق و توسعه و ارتباط با فناوری جهانی ضروری است؛ به ویژه، با توجه به ورود خودرو های برقی و تایر های ویژه آن و همچنین تایر های Airless که آینده را از آن خود خواهند کرد.

وی با بیان این که صنعت تایر با محدودیت های بسیاری روبروست و در یک مدار بسته کار و تلاش می کند و تا زمانی که فضای مناسب برای ایجاد سرمایه گذاری مشترک و ارتباط با دنیا فراهم نشود، چاره ای نیست جز این که با تمام توان این صنعت راهبردی کشور را که برآیند زحمات پیشینیان است، با جهاد و تلاش همه جانبه حفظ و با استفاده از تجربه متخصصان قدیمی و انرژی جوانان، واحد های تحقیق و توسعه را گسترش دهیم و از جانشین پروری غافل نشویم.

مهندس امتعلی با بیان این که صنعت تایر یکی از صنایع استراتژیک و راهبردی کشور بوده و صنایع نفت و پتروشیمی و صنایع پایین دستی پتروشیمی در کشور در حال توسعه و گسترش می باشند گفت: لذا توسعه صنعت تایر در جهت جلوگیری از خام فروشی و تبدیل مواد اولیه در صنایع پایین دستی همچون صنایع تولید کائوچو های مصنوعی انواع (PBR)، (SBR) و تولید انواع دوده، صنایع تولید روغنهای فرآیند تولید تایر، صنایع تولید نخ های مورد مصرف تایر و نیز دیگر صنایع مرتبط با محصولات صنعت تایر در جهت ارزش افزوده این صنعت با هدف صادرات محوری و تکمیل خطوط تولید صنعت خودرو سازی کشور از اهمیت بالایی برخوردار است.