به گزارش اقتصاد و بیمه؛ بعد از ملحق شدن یاران شیخ زاده به سایپا، تغییرات در شرکت های تابعه آرام آرام در حال انجام است.
علی شیخ زاده یک متخصصِ سالم (و البته نفر دوم خوب) است که در ابتدا احکام یاران نزدیک خود از جمله سمتی، رادمنش و صالحی را صادر کرد. وی که اهل باندبازی نیست، غیر از این چند نفر یاران نزدیک دیگری ندارد. حتی دو بازوی مهم وی یعنی یوسف طوقانی(یوسف دلها) مدیر حوزه ریاست و محسن مقدم(جوان ناپخته تازه به دوران رسیده) مدیر توسعه مدیریت نیز به پیشنهاد و انتخاب شخص شیخ زاده نبوده است.
حال بعد از بازگشت یاران شیخ زاده به سایپا،تغییرات در شرکت های تابعه در حال انجام است. قطعا فرض بر این است که شایسته سالاری مقدم بر گزینه های سفارشی است از این رو انتصابات در دوران کوتوله ملت که غالبا از بیرون خودروسازی سفارش شده اند بایستی در اسرع وقت تغییر کنند؛ از لیزینگ رایان سایپا گرفته تا دامازاده فدایی ملت.
مماشات در مقابل این قبیل افراد و عدم تغییر آن علاوه بر اینکه خیانت به صنعت ملی کشور است و نشان دهنده انفعال تصمیم گیران و مقدم بودن منافع آقازاده ها بر منافع خودروسازی است.
در بدنه خودروسازی به قدر کافی نیروی متخصص و باتجربه وجود دارد که بتوان از آنان استفاده کرد. در همین راستا خبرهای خوبی از سایپا به گوش می رسد چرا که شاهد دو انتصاب شایسته هستیم. اولین مربوط به انتصاب بهزاد رضایی به جای محمد بابائی به عنوان مدیرعامل طیف است. رضایی متخصص شیمی و از عوامل داخلی سازی فوم در طیف سایپا است. این در حالی است که بابایی از مدیر دفتر سایپایدک به مدیرعاملی طیف منصوب شده بود.
دومین اتفاق خود نیز مربوط به انتصاب شهرام احمدیان به عنوان قائم مقام اجرایی پارس خودرو است. احمدیان از نیروهای متخصص خودروسازی است که با تدبیر سعید علیزاده(مدیر محبوب جاده مخصوص) در زامیاد موفق عمل کرد. احمدیان جز مدیران همه فن حریف است که با مهندسی در دوران غروی شروع کرد و جز سرمایه های ملی محسوب می شود. این هوشمندی حسین زاده مدیرعامل پارس خودرو بود که با انتصاب احمدیان آینده سیاسی خود را هموار کرد.
پایگاه خبری و تحلیلی اقتصاد و بیمه اخبار ، مجامع و تحلیل بورس ، بانک و بیمه